Premisa esencial: elasticidad
La elasticidad de la vía y de los componentes que soportan la superestructura de la misma es una premisa esencial para la transmisión y distribución de la carga. La realización de un deseado cimbreo bajo la carga en tránsito y una reducción adicional de las trepidaciones y emisiones acústicas es factible sola y exclusivamente con elementos elásticos. Su efectividad queda determinada, en primera línea, por sus características elásticas y propiedades amortiguadoras.
Entre los elementos elásticos de la superestructura se cuentan, además del balasto, el calzado de las traviesas y los sistemas de amortiguación de masas, los componentes elásticos de la fijación de los carriles.
Soluciones estándar y productos especiales
Con una certera selección de materiales, métodos de procesamiento y de espumación así como la conformación de los componentes elásticos para la fijación de los raíles, le ofrecemos, además de las soluciones estándar típicas ferroviarias, productos especiales para todos los sectores de aplicación.
Con la conformación representada en la ilustración se realiza, por ejemplo, una línea característica de ballesteo bilinear asimétrica para soluciones del tráfico de cercanías. Con estos sistemas puede variarse la rigidez estática desde menos de 5 kN/mm hasta más de 200 kN/mm. Una asimetría del hundimiento o de la bilinearidad asegura en todos los niveles de rigidez una desviación de la cabeza del raíl lo más mínima posible y, por ejemplo, la limitación integrada de la carrera de amortiguación exigida por la DB AG (Ferrocarriles Alemanes).
Resultados:
- Rigidez estática desde < 5 kN/mm hasta > 200 kN/mm
- Refuerzo dinámico < 1,5
- Estabilidad climática a largo plazo a elevada resistencia de operación
- Alto confort de marcha a reducidas trepidaciones y emisiones acústicas
- Diseño específico del cliente para los parámetros geométricos y técnicos
- En tráfico de alta velocidad, las fijaciones de raíl ballestean en cuestión de milisegundos y garantizan la elasticidad total también al 2° eje de un bogie